Die E-Mobilität soll eines der zentralen Instrumente dabei sein, den Klimawandel – durch Reduktion der CO-2-Emissionen bei der Nutzung fossiler Energie-Träger – zu stoppen. Die Ziele sind ehrgeizig, doch wohl kaum zu erreichen. Neue Berechnungen zeigen, wie weit dieses Land davon entfernt ist – oder auch wie weit die gesamte Menschheit davon entfernt ist.

Dauert es mindestens 16 Jahre?

Eine ganz einfache Rechnung etwa sieht, dass derzeit ca. 90 Millionen E-Autos weltweit jährlich an den Start gehen. Es sind aktuell allerdings ca. 1,4 Mrd. Autos unterwegs. Wenn also der gesamte Bestand ausgetauscht werden sollte und auch würde, wenn in allen Erdteilen jeder Mensch mitmachen würde, dauerte der Prozess technisch bei den aktuellen Gegebenheiten 16 Jahre. Bis in das Jahr 2040 hinein.

Die EU möchte wie die Regierung hierzulande ab 2035 nur noch Verbrenner-Fahrzeuge neu zulassen. Die Rechnung wird indes mutmaßlich noch einmal anders aussehen, wenn man einbezieht, dass weite Teile der Erdbevölkerung sich dem Druck entziehen werden. Das berühmte Kuba-Beispiel dazu: Dort werden Fahrzeuge praktisch wesentlich länger betrieben als technisch überhaupt vorgesehen – einfach deshalb, weil die Menschen sich neue Fahrzeuge nicht leisten können. Der Bestand wird technisch schlechter denn besser.

Weite Teile der Menschheit werden sich den Umtausch nicht leisten können oder wollen.

In Deutschland waren nun zum Jahresauftakt 1,41 Millionen Fahrzeuge mit reinem Batterieantrieb zugelassen. 49,1 Millionen Autos insgesamt fahren hierzulande. 2023 seien knapp 400.000 Fahrzeuge zugelassen worden, die auf reinen Batterieantrieb setzen. Das bedeutet: Wenn wie von der Regierung vorgesehen 2030 15 Millionen Fahrzeuge E-angetrieben sein sollen, müssen jährlich gut 2 Millionen E-Fahrzeuge auf die Straßen kommen. Das soll, so die Meinung von Experten, nicht möglich sein.

Kurz: Es sieht nicht so aus, als sollten die hehren Ziele im Ansatz erreicht werden. Wie sehen dann aber die Alternativen aus?